Los F-1 del 2012 [Actualizado 09-02-2012].

Hola Taringueros, hoy les voy a mostrar los nuevos monoplazas F-1 2012 que se presentaron hasta el momento y algunas de sus especificaciones técnicas. A medida que se vayan presentando voy a actualizar el post, espero que les guste.






Ferrari F2012.






Diferencias 2011 - 2012.





Especificaciones técnicas.


Chasis Ferrari F2012: Fibra de carbón y de nido de abeja monocasco compuesto de Suspensión (delantera) Suspensión independiente, pullrod activa resortes de torsión de suspensión (trasera) como el delantero.

Motor Ferrari F2012: Tipo Ferrari 056 2398 cc (146 en cu) V8 (90 °) de aspiración natural, 18.000 RPM limita con el sistema KERS, montado en la mitad.

Transmisión Ferrari F2012: Ferrari 7 velocidades y marcha atrás semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, la caja de cambios longitudinal, de cambio rápido Diferencial de deslizamiento limitado Peso 640 kg (1,411.0 lbs) (incluido el conductor, el agua y el lubricante ).

Combustible Ferrari F2012: Shell V-Power ULG 66L / 2.

Lubricantes: Shell Helix Ultra.

Neumáticos Ferrari F2012: Pirelli P Zero (en seco), Cinturato (húmedo) Ruedas BBS (delantero y trasero): 13 ".





Mc Laren MP4 27.






Diferencias 2011 - 2012.





Especificaciones Técnicas.


Chasis: McLaren moldeado de fibra de carbono composite frente a la incorporación de las colisiones laterales y las estructuras de suspensión delantera: Dentro del casco de barra de torsión / amortiguador operado por empujadores manivela y una campana con un arreglo de doble horquilla de suspensión trasera: Dentro del casco de torsión bar / amortiguador operado por pullrod y la palanca acodada con un arreglo de doble horquilla

Electrónica: McLaren Electronic Systems. Incluyendo chasis, control de motor, de adquisición de datos, el tablero, el alternador, sensores, análisis de datos y telemetría.

Carrocería: Fibra de carbono composite. Cubierta del motor independiente, pontones y el suelo. La nariz estructura frontal con alerón integrado. McLaren MP4-27 accionado por el conductor de arrastre del sistema de reducción.

Neumáticos: Pirelli P Zero de radio: Kenwood ruedas Enkei de carreras: pinzas de freno: Akebono cilindros maestros: Akebono Baterías: GS Yuasa Corp. Dirección: McLaren servoasistidos instrumentos: McLaren Electronic Systems pintura soluciones: AkzoNobel Car Repintado con productos Sikkens McLaren MP4-27

Motor: Mercedes-Benz FO 108Z Capacidad: 2.4 litros, 8 cilindros, RPM máximas 18.000, ángulo de inclinación: 90 º, Diámetro del pistón máxima: 98 mm, 32 válvulas.

Combustible: Gasolina sin plomo de alto rendimiento de ExxonMobil (5,75% de biocombustibles) Bujías: NGK chispa carreras de tacos especialmente diseñado para la Fórmula 1.

Lubricantes: Mobil 1 - la combinación de mayor rendimiento, protección y refrigeración con la economía y menores emisiones Peso: 95kg (peso mínimo de regulación de la FIA ) McLaren MP4-27 híbrido.

KERS Tipo: Mercedes-Benz E-Motor: El motor eléctrico montado en el motor / generador de ESS: las células de almacenamiento de energía integrados y la electrónica de potencia de potencia: 60 kW McLaren MP4-27.

Transmisión: McLaren moldeado de fibra de carbono composite . Integral de impacto trasero estructura Caja de cambios: Siete adelante y uno atrás selección del engranaje: Turno de McLaren sin fisuras, de accionamiento manual del embrague: Carbono / carbono, accionados manualmente, Lubricantes: Mobil.





Red Bull RB8.





Especificaciones Técnicas.


Chasis: Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Suspensión: Delantera, trasera independiente, pull road activada por amortiguadores de torsión igual que la delantera.

Motor: Infiniti RS27-2011, 2.4 L, V8 a 90°, limitado a 18000 RPM, Renault, longitudinal.

Transmisión: 7 velocidades más reversa semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido. Diferencial limitado de deslizamiento.

Ruedas: Llantas OZ (delanteras y traseras) de 13".

Neumáticos: Pirelli P-Zero.





Sauber C31.





Especificaciones Técnicas.


Chasis: Sauber C31 de fibra de carbono monocasco de la suspensión delantera superior y brazos oscilantes inferiores transversales, muelles y amortiguadores interiores (Sachs Race Engineering) que actúan por empujadores.

Suspensión: Trasera superior y brazos oscilantes inferiores transversales, muelles y amortiguadores interiores (Sachs Race Engineering) accionados por pullrods.

Frenos: De seis pistones de freno pinzas (Brembo), pastillas de fibra de carbono y los discos (Brembo).

Transmisión: Ferrari de 7 velocidades de cambio rápido de carbono, montada longitudinalmente, embrague de fibra de carbono, chasis de Sauber C31.

Neumáticos: Pirelli Ruedas OZ Dimensiones Largo 5.195 mm. Anchura 1.800 mm Altura 1.000 mm. Ancho de vía delantera 1.495 mm de ancho de vía trasero 1.410 mm.

Peso: 640 kg (incluido el conductor, el tanque vacío).





Lotus E20.





Especificaciones Técnicas.


Motor: 2.4l V8, 32 válvulas, 2400 cc, V: 90 °, máximo RPM 18.000, 750 CV.

Chasis: Moldeado de fibra de carbono y aluminio de nido de abeja compuesta monocasco, fabricado por Lotus F1 Team y diseñado para una máxima resistencia con el mínimo peso. RS27-2012 V8 instalado como miembro de pleno estresado.

Suspensión: Delantera de carbono superior de fibra y brazos oscilantes inferiores operar un rockero hacia el interior a través de un sistema de varilla de empuje. Este está conectado a una barra de torsión y unidades de amortiguación que están montados dentro de la parte delantera del monocasco. De aluminio mecanizado verticales y OZ ruedas de magnesio. Suspensión trasera superior de carbono fibra y brazos oscilantes inferiores con resortes de torsión barra de tracción de accionamiento y montado transversalmente unidades de amortiguadores montados en la parte superior de la caja de cambios. De aluminio mecanizado verticales y OZ ruedas de magnesio.

Transmisión: Siete velocidades caja de cambios semiautomática de titanio con marcha atrás. "Quickshift" sistema en funcionamiento para maximizar la velocidad de los cambios de marcha.

Eléctronica: MES-estándar de Microsoft Unidad de Control Electrónico.

Frenos: Discos de carbono y las almohadillas. Los calibradores de AP Racing. Master cilindros por AP Racing y Brembo.

Cockpit: Asiento del conductor extraíble de hechos de material compuesto de carbono anatómicamente, con cinturón de arnés de seis puntos y ocho punto por OMP Racing. El volante integra el cambio de engranajes, paletas de embrague, y el ajustador del alerón trasero. KERS unidad de generador de motor de accionamiento en la parte delantera del motor con baterías como un almacén de energía. Motor generador suministrado por Renault Sport F1. Unidad de control electrónico por Magneti-Marelli.

Combustible: TOTAL.





Toro Rosso STR7.











Especificaciones Técnicas.


Datos a confirmar.





Force India VJM05.





Especificaciones Técnicas.


Motor: Mercedes-Benz FO 108Y, 2.400 cc (146,5 pulgadas cúbicas), 90 ° V8, limitado a 18.000 RPM, de aspiración natural, montado en la mitad.

Combustible: Mobil.

Neumáticos: Pirelli P Zero (en seco), Cinturato (húmedo) Ruedas BBS (delantero y trasero): 13 ".





Caterhan CT01.





Especificaciones Técnicas.


Motor: Renault RS27-2011 2.400 cc (146,5 pulgadas cúbicas) 90 ° V8, limitado a 18.000 RPM de aspiración natural, montado en la mitad.

Transmisión: Red Bull Tecnologías de siete velocidades caja de cambios semiautomática con marcha atrás.

Neumáticos: Pirelli P Zero. BBS Ruedas (delanteras y traseras): 13 ".





Williams FW34.





Especificaciones técnicas.


Datos a confirmar.




Bueno Taringueros, esos fueron los autos presentados hasta el momento, lo hire actualizando a medida que se vayan presentando, espero que les haya gustado y dejen su comentario. Gracias por pasar por el post.





Algunos de mis otros post.


Ferrari F2012 (Megapost).
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/13942427/Ferrari-F2012-_Megapost_.html

Neumáticos F-1 2012.
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/13933788/Neumaticos-F-1-2012_.html

Reglamentación F-1 2012.
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/13933496/Reglamentacion-F-1-2012_.html